― Un'interessante classifica sulle vendite dei carrelli elevatori nuovi riguardante un’indagine condotta dall’Industrial Truck Association (ITA) e divulgata dal Modern Materials Handling

L’ITA (Industrial Truck Association) ha nuovamente classificato i costruttori di carrelli elevatori sulla base dei ricavi avuti nel 2020 (vedi qui la precedente indagine).

Secondo questa classifica, il 2020, anno impegnativo per la pandemia, ha visto una leggera flessione totale dei profitti nel mondo del carrello elevatore, che ammonta però a a meno del 2%. Alcuni fornitori sono riusciti anche a crescere poiché, anche nell’anno della pandemia, le merci hanno fortunatamente continuato a circolare, rifornendo i consumatori e i magazzini, e potenziando sistemi come l’e-commerce.

Considerando tutti i brand presenti in elenco, il fatturato totale è stato di $ 42,89 miliardi, in calo dell’1,3% rispetto al totale dei fornitori del 2019 di $ 43,47 miliardi. Se confrontiamo il totale del 2019 per la composizione leggermente diversa della Top 20, il calo è dell’1,6%, in calo da $ 43,61 miliardi.

Nella classifica che vi proponiamo di seguito, sono presenti le aziende che producono e vendono carrelli elevatori in almeno una delle 7 classi di carrelli elevatori della Industrial Truck Association. La classifica si basa sui ricavi mondiali durante l’ultimo anno fiscale.
I dati sui ricavi presentati in valuta diversa dal dollaro sono stati calcolati utilizzando il tasso di cambio del 31 dicembre 2020.

Il linea generale, i carrelli termici hanno registrato un calo del 19,7%.
Quelli elettrici un piccolo aumento rispetto al 2019 (tra l’1% e il 2%). Questo perché questi ultimi sono ampiamente utilizzati nei beni di consumo e nelle industrie alimentari e delle bevande che, anche durante la pandemia, sono rimaste impegnate a mantenere il flusso delle merci verso i consumatori.

Molti dei primi 20 marchi hanno registrato un modesto calo delle vendite rispetto all’anno precedente, mentre altri hanno effettivamente registrato un aumento.

La classifica

Dati basati sui tassi di cambio valuta al 31/12/2020.
*I ricavi del 2020 non erano disponibili al momento della rilevazione.
Fonte: Modern Materials Handling

La società, che comprende i marchi Toyota e Raymond, si conferma in vetta alla classifica.
Ha visto le sue entrate diminuire da 13,35 miliardi di dollari per il 2019 a 12,67 miliardi di dollari per il 2020, con un calo di circa il 5%. L’azienda ha venduto 265.501 unità in tutte le classi di carrelli elevatori nel 2020.

All’inizio del 2020, Toyota ha completato il processo di integrazione della business unit nordamericana, Toyota Material Handling Inc. (TMH). Alcuni dei nuovi prodotti di TMH includevano carrelli elettrici progettati da Toyota, oltre a due nuovi prodotti automatizzati, un carrello elevatore automatizzato Rider con controllo centrale e il carrello elevatore automatizzato con trattore Core Tow.

KION

Le entrate mondiali di KION nel 2020 sono state di $ 6,92 miliardi, in calo rispetto alle entrate del 2019 ($ 7,17 miliardi). KION ha riferito di aver venduto 198.300 unità di tutte le classi in tutto il mondo.
Sul fronte della leadership aziendale, KION ha avuto 2 nomine chiave: Brandon Flexsenhar ha assunto la carica di vicepresidente delle operazioni nel luglio 2020, succedendo a Daniel Schlegel, che è stato nominato vicepresidente del servizio clienti. David LaDue ha assunto la carica di vicepresidente delle vendite.

Jungheinrich AG

Fatturato per il 2020 di 4,55 miliardi di dollari, in leggero calo rispetto ai 4,57 miliardi di dollari dello scorso anno. La società ha riferito che i suoi ordini in entrata per il 2020 sono stati di 111.400 unità.

Mitsubishi Logisnext

Mitsubishi Logisnext ha mantenuto il quarto posto con un fatturato 2020 di 3,78 miliardi di dollari, in calo rispetto al fatturato dell’anno precedente di 4,15 miliardi di dollari. La società ha venduto 85.000 unità l’anno scorso, ha riferito.

Crown Equipment

3,62 miliardi di dollari di vendite mondiali per Crown nel 2020, in calo rispetto ai 3,72 miliardi di dollari dell’anno precedente (-2,7%).
Sul fronte del prodotto, gli annunci chiave dell’azienda includevano la serie Crown MPC con QuickPick Remote, una funzione semiautomatica volta ad aumentare la produttività nel commissionamento a basso livello e un nuovo trattore, in grado di passare dalla modalità manuale a quella automatizzata operazione. L’azienda ha anche ampliato la sua linea di batterie “V-Force” e lanciato un nuovo negozio online.

Hyster Yale

2,81 miliardi di dollari di entrate per Hyster Yale, in calo rispetto ai 3,29 miliardi di dollari del 2019. La società ha venduto circa 85.500 unità nel 2020, rispetto alle 100.300 unità del 2019.

Il prodotto Hyster Yale copre sia la gamma a combustione interna che elettrica. Nel 2020 l’azienda ha introdotto un nuovo controbilanciato elettrico con batteria agli ioni di litio da 7 a 9 tonnellate che integra la versione agli ioni di litio da 2 tonnellate a 3,5 tonnellate di capacità inferiore, anch’essa lanciata nel 2020. L’azienda ha anche introdotto un nuovo carrello retrattile per il mercato americano nel 2020.

Anhui Heli Co.

I ricavi di Anhui Heli Co. sono aumentati da 1,43 miliardi di dollari nel 2019 a 1,93 miliardi di dollari per il 2020, con un aumento del 34%. L’azienda ha venduto 220.678 unità in tutto il mondo nel 2020.

Hangcha

I ricavi di Hangcha non erano disponibili al momento della stampa, quindi sono stati stabiliti sulla cifra fornita lo scorso anno ($ 1,26 miliardi).

Manitou

Al nono posto c’è Manitou, che ha registrato nel 2020 un fatturato (convertito da euro) di $ 1,25 miliardi per la sua divisione Material Handling & Access (MHA), che produce carrelli elevatori, nonché una gamma di altre attrezzature per la movimentazione dei materiali come piattaforme di lavoro aeree e produzione di sollevatori telescopici.

Doosan

Decimo posto per Doosan con un fatturato 2020 di 981,2 milioni di dollari, in calo rispetto a 1,16 miliardi di dollari nel 2019.

Clark Material Handling

Clark Material Handling (undicesimo posto) ha registrato nel 2020 un fatturato di 705 milioni di dollari, in calo rispetto ai 783 milioni di dollari del 2019. Nel marzo del 2021 ha introdotto il transpallet elettrico WPL40, dotato di una batteria agli ioni di litio. Nell’agosto del 2020, l’azienda ha collaborato con Flux Power per fornire ai suoi rivenditori e utenti finali l’alimentazione agli ioni di litio. Attualmente, secondo l’azienda, più di 250.000 carrelli elevatori Clark operano in Nord America e 350.000 unità operano in tutto il mondo.

Komatsu

Al dodicesimo posto c’è Komatsu, che ha generato 605 milioni di dollari nel 2020, in calo rispetto ai 642 milioni di dollari del 2019. Sul fronte dei prodotti, l’azienda ha introdotto un grande carrello elevatore a combustione interna (capacità di sollevamento da 22.000 a 35.000 libbre) per il mercato statunitense e un carrello elevatore elettrico a batteria di facile manutenzione (capacità da 5.000 a 6.000 libbre), per il mercato giapponese.

Hyundai e Longking Forklift Co.

Non essendo disponibili i dati per questi 2 brand, sono stati lasciati al tredicesimo e quattordicesimo posto.
Hyundai con $ 406 milioni di entrate relative ai carrelli elevatori, Longking Forklift Co., con un fatturato di 343 milioni di dollari.

Combilift

Cresce Combilift con un fatturato di 366 milioni di dollari, rispetto ai 335 dollari del 2019 (+9,3%). L’azienda ha affermato che la sua crescita è stata trainata dalla natura del suo prodotto e dalla capacità di supportare una rapida realizzazione in ambienti con corsie strette. Nel 2021, l’azienda ha lanciato il suo Aisle Master OP che può eseguire la movimentazione di pallet alla rinfusa o il commissionamento, con la stessa unità, in corridoi stretti. L’azienda ha venduto 6.477 unità nel 2020, contro le 6.400 del 2019.

EP Equipment

Al numero 16 c’è EP Equipment che offre il marchio di carrelli elevatori Big Joe. La società ha mostrato una crescita registrando 359 milioni di dollari di vendite nel 2020, rispetto ai 310 milioni di dollari del 2019, con un aumento del 16%. La società riferisce di aver venduto 130.000 unità nel 2020.

Noblelift

ew entry in classifica al numero 17, Noblelift, la cui organizzazione nordamericana ha sede vicino a Chicago, ha registrato un fatturato 2020 di $ 150 milioni, in aumento rispetto a $ 136,4 milioni nel 2019, che rappresenta una crescita del 10%.

Luigong

Al numero 18 c’è Luigong, con un fatturato di 94 milioni di dollari. La sua linea di prodotti comprende carrelli elevatori elettrici, carrelli elevatori a combustione interna, trattorini e veicoli a guida automatica.

Hubtex

Al numero 19 c’è Hubtex, il cui elenco delle entrate rimane invariato a $ 72 milioni.

Godrej & Boyce Mfg. Co.

Chiude la top 20 Godrej & Boyce Mfg. Co., che ha registrato un fatturato 2020 di $ 60,6 milioni, in calo rispetto a $ 77,3 milioni nel 2019. La società ha affermato di aver venduto 2.469 unità di camion industriali a motore nel 2020.

 

La ripresa dell’economia post pandemia avrebbe sicuramente giovato al mercato dei carrelli elevatori, vista anche la tendenza crescente dell’esigenza di movimentare e spostare sempre più merci. La maggior parte delle società di analisi del settore infatti, aveva previsto una crescita, nel mercato dei carrelli elevatori, almeno fino alla metà degli anni 2020, con stime dal 3% al 7% in termini di tasso di crescita annuale.

Il blocco delle catene di fornitura, la crisi delle materie prime e i problemi con le forniture di energia, hanno però messo sul piatto variabili pesanti che stanno facendo innegabilmente sentire la loro azione.

 

Per continuare a parlare di sviluppo e crescita, c’è da dire che i produttori stanno continuando ad ampliare la gamma di tecnologie che offrono anche verso i carrelli elevatori completamente autonomi. Sempre più spesso i fornitori di carrelli elevatori si pongono infatti, non più come venditori di prodotto, ma come fornitori di soluzioni tecnologiche, che aiutano a migliorare le operazioni di adempimento e i processi di movimentazione dei materiali.